Sexta, 02 de maio de 2008

VW mostra novidades para 2009

Enviado por: Portal Saiba Já

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Enquanto a tão esperada quinta geração do Gol não é apresentada, a Volkswagen aproveitou a expectativa e lançou na segunda-feira (28) a linha 2009 dos veículos que compõem sua linha. Os destaques ficam por conta de três novidades: as séries especiais Fox Extreme e Golf Tech, as melhorias nos motores 1.0 l e 1.6 l e os novos rádios originais de fábrica.

Antes de apresentar esses destaques, é importante mencionar que, a partir da linha 2009, a VW vai reformular os nomes que identificam as versões de cada veículo. Os nomes City e Plus deixam de ser usados, com exceção do Fox 1.6 Plus, que permanece utilizando a mesma designação. De agora em diante, os carros serão identificados apenas pela motorização, ou seja, Gol 1.0, Parati 1.6 e Parati 1.8, por exemplo. Já a nomenclatura Sportline continua valendo para os modelos mais equipados de Polo e Golf e o nome Comfortline será de uso exclusivo dos sedãs.

Com relação à família Gol, as versões de entrada passam a oferecer novas calotas, retrovisores externos com comando interno e de mesmo tamanho além de cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura. A versão Trend, sob a denominação Trend Sound, oferece o rádio MP3 player com entradas SD-Card e USB de série, lanterna traseira com nova tonalidade, extensão do console central e novos tecidos para os bancos. De acordo com a montadora, os itens foram incorporados aos carros sem aumento de preço.

Motores
Fox, CrossFox, Polo, Polo Sedan e Golf serão oferecidos na linha 2009 com a nova geração do motor EA 111, chamada VHT, ou Volkswagen High Torque. Em relação ao propulsor 1.0 l, houve um ganho de 3 cv na potência (utilizando álcool), que passa a ser de 76 cv a 5 250 rpm, ante 73 cv a 5 750 rpm. O torque também foi melhorado de 9,8 kgfm a 4 300 rpm para 10,6 kgfm a 3 850 rpm com o mesmo combustível. A taxa de compressão foi revista e aumentou de 10,8:1 para 12,0:1. Dentre as melhorias realizadas, estão o filtro de ar redesenhado, a nova geometria dos dutos do coletor de admissão e o novo comando de válvulas. Os pistões estão mais leves e compactos, com o objetivo de aumentar a eficiência e reduzir o número de emissão de poluentes.

Essas mesmas mudanças também foram aplicadas ao bloco 1.6 l, que agora passa a desenvolver 104 cv a 5 250 rpm, contra 103 cv a 5 750 rpm da linha 2008. Um fato muito alardeado pela VW foi a melhora no torque utilizando tanto álcool como gasolina. O aumento foi superior a 1 kgfm e agora o propulsor atinge 15,4 kgfm com o derivado de petróleo e 15,6 kgfm com o produto extraído da cana-de-açúcar, ambos a 2 500 rpm. Nos modelos equipados com o EA 111 VHT, a relação do diferencial passou de 4,533:1 para 4,188:1. Assim, as marchas são alongadas para o motor trabalhar em rotações mais baixas. Tanto no 1.0 l quanto no 1.6 l, a unidade de controle eletrônico (ECU) é nova e denominada 4GV.

Novos rádios
Para a linha Gol, Parati, Saveiro, Fox e Crossfox, a VW oferecerá um novo modelo de rádio chamado Concept. Sua principal inovação, se é que podemos chamar assim, consiste em substituir o leitor de CD por entradas SD-Card ou USB que reproduzem arquivos em MP3, além, é claro, de manter a recepção AM/FM. Segundo a Volkswagen, essa permuta entre as mídias é uma tendência, o que justificou a criação do Concept.

Também para a mesma gama de veículos pode ser instalado o novo rádio Single DIN. Mais completo, ele é dotado das funções CD/MP3 player com Bluetooth, entradas SD-Card/USB e gravador de voz. Exclusivo para o Polo, Polo Sedan e Golf será o modelo Doublé DIN. Com os mesmos itens já apresentados, sua única diferença é a frente com tamanho maior. Tanto o Concept como o Single DIN e o Double DIN são integrados aos painéis dos carros.

Séries especiais
“O primeiro carro brasileiro tunado de fábrica”. Assim a VW apresenta a série especial Fox Extreme. Definições à parte, o hatch recebe como diferenciais o aplique frontal em preto fosco, farol com dupla parábola e aplique cinza Cross, faixas laterais nos pára-lamas, aerofólio preto fosco, ponteira de escape cromada, roda de liga leve de 15” polida e revestimento do banco com acabamento em couro Native e logotipo da raposa estilizada no encosto. Ele será equipado com o motor 1.6 l VHT e tem preço a partir de R$ 38 940.

Com o mesmo propulsor, estréia na nova linha o Golf Tech. Como o próprio nome sugere, o veículo é recheado de modernos itens de série. Fazem parte do pacote: piloto automático, sensor de chuva, retrovisor interno antiofuscante automático, ar-condicionado digital e o já mencionado CD player Double Din. Estréiam na série especial as novas palhetas Aerowisher, sem armação de metal, e que equiparão toda a linha Golf. Externamente, os faróis receberam máscara em cromo escurecido, rodas de liga leve de 16” polidas e o logotipo Tech nas portas dianteiras. Pela série especial Golf Tech as revendedoras da marca cobrarão R$ 61 115.

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Nota:

5,7

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